Трехосный полуприцеп

Для эффективной транспортировки различных грузов сегодня многие производители и перевозчики с успехом применяют такой современный вид автомобильной техники, как трехосный полуприцеп. Напомним, что от стандартного прицепа полуприцеп отличается тем, что его передняя часть корпуса устанавливается на специальное устройство тягача, то есть часть груза переводится на тягач. Данная конструкция гораздо более маневренна и делает возможным увеличение массы перевозимого груза. За счет этого полуприцепы позволяют уменьшить количество рейсов.

Базовые технические характеристики трехосного полуприцепа следующие: вес, грузоподъемность, число осей, площадь грузовой площадки и, конечно же, материалы, используемые для их производства.

Останавливая фокус именно на трехосных прицепах, стоит отметить, что они обладают гораздо более высокой грузоподъемностью по сравнению с двухосными и одноосными собратьями. Такие полуприцепы в состоянии перевозить несколько десятков тонн груза и предназначены преимущественно для перевозки промышленного и строительного сырья, а также для эксплуатации в составе автопоездов и т.д. С их помощью можно перевозить стальной металлопрокат, асбестовые плиты, лес, турбины, трубы, крановые стрелы, составные части разнообразного промышленного оборудования. Трехосный полуприцеп всегда востребован на стройплощадках, а также при добыче песка, удобрений и гравия.

Особенности трехосных полуприцепов

Днище трехосных прицепов производится преимущественно из нержавеющей стали. Для крепления с тяговым транспортным средством используется надежный замок. Современные модели таких прицепов все чаще комплектуются не механической, а более совершенной пневматической подвеской. Почему? Все просто — именно такая подвеска гарантирует плавное движение и отлично справляется с дорогами плохого качества, вплоть до проселочных.

Трехосные полуприцепы «Тверьстроймаш»

Широкую сферу применения трехосных полуприцепов прекрасно иллюстрирует производственная линейка компании «Тверьстроймаш»: начиная от стандартных базовых моделей и заканчивая могучими контейнеровозами. Также, безусловно, заслуживают внимания полуприцепы-тяжеловозы с такой важной опцией как раздвижная платформа с грузоподъемностью до 76 тонн. Трехосные низкорамные полуприцепы серии Front и вовсе позволяют отстегивать гусак — фронтальный заезд здесь обеспечивается с помощью отсоединения гуська от платформы. Полуприцепы Broken имеют особую форму рамы с заниженной грузовой платформой. Если же планируется транспортировать груз вдали от цивилизации, то в таком случае не обойтись без трехосных полуприцепов с большим дорожным просветом для максимально высокой проходимости (серия High).