Полуприцепы для перевозки экскаваторов

Тяжелая землеройная техника (экскаваторы, бульдозеры) не может перемещаться к новому месту работ своим ходом. Для колесных машин это нерационально из-за малой транспортной скорости, уменьшения ресурса двигателя. Движение тяжелой гусеничной техники по дорогам общего пользования в РФ запрещено. Поэтому для доставки техники, передислокации машин используются специальные полуприцепы для перевозки экскаваторов.

Особенности перевозки экскаваторов тралом

Колесная и гусеничная экскаваторная техника отличается большими размерами и собственным весом. Эксплуатационная масса среднего класса колесных моделей популярных марок JCB, «Комацу», «Хитачи» начинается с отметки в 22 тонны. Вес гусеничных моделей легкого класса начинается с 24 тонн. Тяжелые гусеничные машины «Кранэкс», Kobelco, Komatsu, XCMG весят 36-50 тонн. Понятно, что такую землеройную технику невозможно перевезти на стандартной бортовой платформе.

Автоперевозки строительной спецтехники проводятся по российским правилам транспортировки негабаритных и тяжеловесных грузов — на специальных низкорамных платформах, со скоростными ограничениями, по разрешениям Минтранса и ГИБДД. Для автоперевозки разрабатывается отдельный маршрут в обход тесных городских улиц с линиями электротранспорта, низких путепроводов, мостов, железнодорожных переездов. Как правило, автопоезд сопровождается дорожной полицией. У тяжелых моделей увеличенных габаритов демонтируются подъемные стрелы, ковши, кабины, которые перевозятся на отдельном грузовике. При погрузке машины на низкорамную платформу используется самозаезд, применяются тяговые лебедки или краны.

Полуприцепы «Тверьстроймаш», подходящие для перевозки экскаваторов

Низкорамную платформу для автоперевозки подбирают по весу, габаритам, приводу (колесному или гусеничному) экскаватора. Тяжеловесные колесные модели рационально перевозить на тралах с «ломаной» рамой, входящих в серию Low завода «Тверьстроймаш». Центральная часть пола, расположенная ниже ведущих и задних осей автопоезда, снижает общий центр тяжести груза, позволяет надежно зафиксировать колеса.

Для автоперевозки тяжелых гусеничных машин перевозчики выбирают платформы серии Front. Грузоподъемность восьми моделей серии позволяет перевозить строительную технику весом от 35 до 65 тонн. Конструкция трала с передним заездом снижает погрузочную высоту до 400 — 560 миллиметров. Угол подъема аппарели, приставного трапа позволяет спецтехнике на гусеницах заезжать на низкорамную платформу своим ходом.

Достоинствами тралов «Тверьстроймаш» считаются:

надежная конструкция, прочность рам, изготовленных из спецсталей;
качество сварки;
доступные цены;
комплектация «низкорамников» импортными осями, гидравликой, электроникой;
большой набор дополнительных опций.

Трал для перевозки экскаватора можно купить в базовом исполнении или по индивидуальному заказу. Заводские конструкторы изменят типовую модель под ваши транспортные задачи. Дополнительным преимуществом покупки на заводе «Тверьстроймаш» станут первоочередное обеспечение запчастями, возможность проводить сервисное обслуживание на сервисной станции в своем регионе.