Ваши транспортные задачи -
наш профессиональный интерес

Для перевозки трактора РСМ 2375 весом 17 тонн с размерами 8 х 2,75 х 3,59м использовали 3-осный полуприцеп Тверьстроймаш сверхлегкой серии Rapid Trailer. Маршрут пролегал из Ростова-на-Дону в Псков, примерно 1800км. Этот трал отлично подходит для перевозки сельскохозяйственной техники. Эксплуатируем третий год - только положительные эмоции. Уже заказали и с нетерпением ждем еще три полуприцепа Тверьстроймаш!

В нашем парке один полуприцеп Тверьстроймаш, и уже разместили заказ на второй. Грузоподъемность трала - 46 тонн, относится к новой, профессиональной серии. Используем для перевозки самых разных грузов, так как полуприцеп универсальный. К примеру, не так давно перевозили интересный груз – зерносушилку высотой 3,7м. Вес груза небольшой, 11-12 тонн. Длина - 10м. Перевозили из Воронежа в Волгоградскую область. Протяженность маршрута составила 500км. В комплектации трала есть большое количество крепежных элементов, поэтому за безопасность крепления груза можно не переживать. Также на этой модели предусмотрена возможность подъема оси. И бывают перевозки, для которых эта опция очень эффективна. Совсем недавно перевозили 21-тонный экскаватор из Забайкальска в Самару. 5000 км маршрута – к тралу претензий нет, отработал на "отлично". Кому подойдет такой трал? Прежде всего, строительным и энергетическим компаниям, а также перевозчикам, работающим в строительном секторе.

Заказывали в СТО Тверьстроймаш сложный ремонт гуськовой части европейского полуприцепа. Проблема - трещины с двух сторон и нарушение геометрии. Мы обратились в несколько компаний, а взялся только Тверьстроймаш. Всё обсудили, согласовали стоимость. Отлично сработал менеджер - Игорь! И ремонт выполнен блестяще. Полуприцеп уже в работе, нареканий нет.

У нас новые тягачи КАМАЗ с двигателями Daimler и тверские полуприцепы - 3-х-осные облегченные Rapid Trailer, 3-х осные раздвижные до 16 м, новые облегченные 4-х осные раздвижные до 16 м, есть 3-х осные нераздвижные полуприцепы с фронтальным заездом на шинах 19,5 с низкой погрузочной высотой и грузоподъемностью 50 т. И есть еще фронтальные не раздвижные на 17-й резине облегченные грузоподъемностью 30 т. Перевозим в основном строительную технику: экскаваторы колесные и гусеничные, фронтальные погрузчики, бульдозеры, буровые, дробильные, сваебойные установки и другие тяжеловесные машины и негабаритные грузы. Стараемся в зимний период больше использовать фронтальный заезд из соображений безопасности — меньше вероятность опрокидывания как при погрузке, так и в движении. Фронтальный тяжелее и длиннее, чем трал с задним заездом, и уступает тому в маневренности — у него больше радиус поворота, поэтому там, где нужна максимальная управляемость, используем задний заезд.

Владеем 5 и 6-осными полуприцепами Тверьстроймаш и занимаемся перевозками негабарита и грузоподъемными операциями. Интересных - длинных, широких, высоких - перевозок много. Из последних запомнилась перевозка судна на воздушной подушке. Протяженность маршрута - тысяча с лишним километров! Груз не тяжелый - около 10т, так как судно выполнено из алюминия. При этом его длина - 18м, а ширина - 6,5м. Высота - 5м. Везли на 6-оснике и с тягачом MAN TGS 33.440. Только в светлое время суток, с сопровождением. Дорогу перекрывали из-за ширины груза. Маршрут сложный, но мы преодолели без трудностей. Перевозками занимаемся с 2008 года. Начинали с китайских полуприцепов, но потом стали использовать Тверьстроймаш, так как в Казахстане начали жестко регламентировать нагрузки на оси, транспортный контроль не дремлет. Техника работает хорошо, как мы и ожидали. Мы ею довольны.

Мы с коллегами приобрели 8 тверских полуприцепов (Тверьстроймаш) и сейчас заказываем еще. Техника, которую мы возим, часто выгружается в карьере или на стройплощадке, где дорожные условия могут быть сложными. Например, выполнили недавно перевозку мобильной дробилки размером 15000х3600х4000мм и весом 43 т на гусеничном ходу на 4-осном низкорамном полуприцепе Тверьстроймаш 994940-L54 грузоподъемностью 54 т в сцепе с новым тягачом КамАЗ. Протяженность маршрута - 1000км. Обычно такую технику перевозят на трале с фронтальным заездом, но у нас был трал с аппарелями (угол заезда – 14 гр), и применив смекалку, мы удачно завезли дробилку на платформу.