Владельцам строительной, коммунальной и сельскохозяйственной техники стоит готовиться к изменениям. Минсельхоз России представил проект нового порядка государственной регистрации самоходных машин. Он должен заменить действующие правила с 1 сентября 2026 года.
Какая техника попадает под новые правила?
Речь идёт обо всей технике, которая сейчас учитывается органами гостехнадзора:
- Строительная и дорожная техника (бульдозеры, экскаваторы, асфальтоукладчики)
- Коммунальные машины
- Сельскохозяйственные и лесные машины
- Внедорожный транспорт: снегоходы, квадроциклы, болотоходы
Ключевые изменения: борьба с серыми схемами и упрощение логистики
Проект содержит несколько принципиальных нововведений, которые напрямую затронут рынок спецтехники.
1. Жёстче контроль легитимности. Впервые чётко прописывается возможность признания регистрации недействительной. Это произойдёт, если будут выявлены подложные документы, фальсификация данных (например, VIN-номера) или уничтожение заводских идентификационных обозначений. Владельца при этом обязаны официально уведомить о причинах такого решения.
2. Конец региональной привязки номеров. Одно из самых ожидаемых бизнесом изменений — отказ от жёсткой привязки номерных серий к конкретному субъекту РФ. По новой системе, как и с обычными автомобилями, технике можно будет присваивать номера любой серии в любом регионе. Это упростит:
- Межрегиональную эксплуатацию техники на разных объектах.
- Процедуру перепродажи без смены «прописки».
- Работу логистических и арендных компаний, парк которых работает по всей стране.
Что это значит для рынка и владельцев?
Предлагаемые изменения — шаг к унификации и повышению прозрачности системы учёта спецтехники. С одной стороны, ужесточаются меры против нелегального оборота и «серых» схем регистрации. С другой — снимаются бюрократические барьеры для легального бизнеса, упрощается управление парком.
Для профессиональных перевозчиков и строительных компаний, чьи тралы ежедневно перевозят такую технику, это также означает потенциальное сокращение административных задержек при оформлении документов на перевозимые грузы.
Следующие шаги
Проект документа сейчас находится на стадии общественного обсуждения, которое продлится до 18 февраля 2026 года. Это значит, что у профильных ассоциаций, бизнеса и экспертов есть время предложить свои правки, прежде чем правила будут окончательно утверждены.
Минсельхоз готовит почву для более современного и гибкого учёта спецтехники. Основные тренды — цифровизация контроля и снятие избыточных территориальных ограничений. Владельцам и компаниям, эксплуатирующим парки техники, уже сейчас стоит следить за развитием этой инициативы, чтобы быть готовыми к плавному переходу на новые правила после сентября 2026 года.
Изменения, которые вступят в силу с 1 сентября 2026 года, делают рынок спецтехники прозрачнее, а логистику — мобильнее. Уход от региональной привязки номеров, унификация требований и усиление борьбы с нелегальными схемами — всё это работает на пользу добросовестным участникам рынка.
Но какой бы современной ни становилась система учёта, ключевым звеном перевозки спецтехники по-прежнему остаётся надёжный полуприцеп. Именно он принимает на себя нагрузку на маршрутах любой сложности, обеспечивает сохранность груза и соблюдение сроков доставки.
Компания Тверьстроймаш предлагает полуприцепы, которые справляются с этими задачами на «отлично». Наша техника создана для интенсивной эксплуатации, перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Выбирая полуприцепы Тверьстроймаш, вы инвестируете в надёжность каждой перевозки вне зависимости от того, по какому региону и по каким правилам идёт ваш маршрут.
Обращайтесь в Тверьстроймаш за новым тралом для решения ваших транспортных задач:
+7 (4822) 735-735
