Что общего у многотонного трала и человеческого позвоночника? Оба являются хребтом, несущей основой, от прочности которой зависит всё. В полуприцепах Тверьстроймаш эту роль выполняют мощные балки коробчатого сечения. Их надежность формируется благодаря ключевому технологическому процессу — автоматической сварке под слоем флюса. Это не просто этап производства, а гарантия долговечности и безопасности на каждом километре пути.
В конструкции низкорамного полуприцепа ключевой несущий элемент — это сварная балка коробчатого сечения, выполняющая роль хребтовой рамы. Её прочность и долговечность напрямую определяют ресурс всей транспортной единицы.
Перед началом сварочных работ мы выполняем обязательную зачистку всех околошовных зон. Этот технологически важный этап обеспечивает идеальную подготовку поверхности, удаляя любые загрязнения, окалину или следы коррозии. Только после этого автоматика приступает к работе, что гарантирует абсолютную чистоту металла в зоне сплавления и, как следствие, — безупречное качество сварного соединения.
На производстве Тверьстроймаш сварка балки рамы полуприцепа выполняется на специализированном автоматическом оборудовании под слоем флюса.
Процесс сварки осуществляется на автоматизированном комплексе, установленном в сварочном цехе. Две горелки агрегата функционируют в синхронном режиме, формируя сварочный шов по всей длине массивной балки. В отличие от ручной сварки, технологический процесс характеризуется отсутствием разбрызгивания металла и стабильностью дуги под слоем флюса, что обеспечивает высокую точность и воспроизводимость операций.
Данная технология выбрана в силу ряда принципиальных преимуществ, обеспечивающих превосходные эксплуатационные характеристики изделия:1) Высокое качество и стабильность сварного соединения.
Процесс, осуществляемый в защитной среде флюса, гарантирует оптимальные геометрические параметры шва (катет, усиление) и его равномерность по всей длине. Использование высоких значений сварочного тока обеспечивает глубокий проплав, формируя монолитное соединение с прогнозируемыми механическими свойствами.
2) Производительность и технологическая эффективность.
Автоматизированный комплекс с двумя одновременно работающими горелками позволяет вести непрерывную двустороннюю сварку. Это сокращает время изготовления одной балки приблизительно в семь раз по сравнению с ручными методами, исключая человеческий фактор и повышая повторяемость результата.
3) Многоуровневая система неразрушающего контроля.
Качество каждого шва подвергается комплексной проверке. После визуального осмотра на соответствие техническим требованиям проводится ультразвуковая дефектоскопия. Этот метод позволяет выявить скрытые дефекты (поры, непровары, трещины) в теле шва, обеспечивая 100% соответствие критичного узла установленным стандартам надёжности. Мы буквально «просвечиваем» шов, как на рентгене, чтобы убедиться в его безупречности.
Таким образом, применение автоматической сварки под флюсом является не просто этапом производства, а технологическим стандартом, который гарантирует структурную целостность и заявленный срок службы несущих элементов полуприцепа. Этот процесс — воплощение философии Тверьстроймаш, где скорость идёт рука об руку с неизменно высоким качеством. Мы не экономим на прочности, потому что понимаем: наш полуприцеп — это основа чьего-то бизнеса и безопасности на дороге.
Именно поэтому каждая единица техники, покидающая наш завод, проходит финальную проверку и маркируется специальной наклейкой. Это не просто этикетка. Это печать качества, подтверждающая, что ваше полуприцеп готов к любым испытаниям и километрам дорог.
Наш подход основан на понимании логистических процессов. Обращайтесь к специалистам Тверьстроймаш — мы поможем подобрать оптимальное решение вашей транспортной задачи.
