В мире грузоперевозок главный показатель профессионализма — не рекорды скорости, а километры, пройденные без происшествий. Истина, известная каждому опытному водителю: безопасный маршрут начинается не с первого километра, а с тщательной проверки на стоянке. Пропустив один пункт в предрейсовом осмотре, вы рискуете не только грузом, но и безопасностью всех участников движения. Мы систематизировали ключевые требования из технической документации в простой чек-лист из 8 пунктов, который станет вашей главной гарантией спокойствия в пути.
1. Сцепка: фундамент безопасности
Всё начинается с соединения тягача и полуприцепа. Проверьте, чтобы диаметр шкворня, тип и высота седельно-сцепного устройства (ССУ) точно соответствовали характеристикам полуприцепа. Никакие элементы не должны задевать друг друга даже при полном повороте. Это базовое правило, которое предотвращает катастрофические поломки на дороге.
2. Подвеска и пневмосистема: ваш комфорт и устойчивость
Убедитесь, что пневматическая подвеска установлена в транспортное положение, а рессоры полностью расправлены. Давление в пневмосистеме должно быть в диапазоне 0,65–0,85 МПа. Это критически важно для правильного распределения нагрузки и управляемости автопоезда.
3. Тормоза: система, которой доверяют жизнь
Работоспособность тормозной системы и антиблокировочной системы EBS (ABS) не подлежит обсуждению. Поездка с отключённой ABS не только нарушает Технический регламент, но и лишает вас контроля в сложной ситуации на мокрой или обледенелой дороге.
4. Колёса: точка контакта с дорогой
Давление в шинах должно строго соответствовать массе перевозимого груза (сверьтесь с таблицей в руководстве). Обязательно проверьте затяжку всех гаек и осмотрите шины и диски на предмет повреждений. Помните: от состояния колёс зависит всё.
5. Свет и опознавательные знаки: вас должны видеть
Проверьте всю светотехнику: габариты, поворотники, стоп-сигналы. Убедитесь, что все необходимые опознавательные знаки («Крупногабаритный груз», «Автопоезд» и др.) надёжно закреплены и хорошо видны с любого ракурса.
6. Жидкости: герметичность — синоним надёжности
Проведите визуальный осмотр: уровни рабочих жидкостей должны быть в норме, а любые потёки или капли под машиной — серьёзный повод для углублённой диагностики перед выездом.
7. Дополнительное оборудование: закрепи и забудь
Все съёмные элементы — трапы, стойки, крепёжные кольца — должны быть надёжно зафиксированы. Незакреплённый трап, выпавший на ходу, может стать причиной серьёзной аварии.
8. Финишная прямая: опора и тормоза
Перед стартом опорное устройство должно быть полностью поднято в транспортное положение, а стояночный тормоз полуприцепа — расторможен. Кажется очевидным? Именно такие «очевидные» ошибки становятся частой причиной происшествий.
Ключевое правило:
Если хоть один пункт вызывает сомнения — не начинайте движение. Лучше потратить час на устранение неисправности в безопасных условиях стоянки, чем оказаться в аварийной ситуации на трассе. Особенно внимательно прислушивайтесь к технике во время первого рейса и периода обкатки.
Вы — не один на маршруте.
Даже при идеальном уходе техника может потребовать поддержки. Вам всегда готов помочь отдел сервисного сопровождения — для оперативного ремонта в пути, планового ТО или заказа оригинальных запчастей.
Написать: +7(960) 713-42-65
Позвонить: +7 (4822) 735-735
