Ваши транспортные задачи -
наш профессиональный интерес

С 2008 года эксплуатируем полуприцеп Тверьстроймаш с фронтальным заездом. Полуприцеп очень хороший, надежный, практически не требует к себе внимания с точки зрения ремонта – к примеру, ходовая часть стояла до недавнего времени неизменная с момента покупки. Мы брали полуприцеп под негабаритную, сложно управляемую строительную технику (экскаваторы, в основном гусеничные), поэтому взяли передний заезд - для удобства погрузки. В процессе эксплуатации нам понадобилось полуприцеп доработать под свои транспортные задачи - и тут спасибо сервисной службе Тверьстроймаш, все сделали быстро и качественно."

Мы занимаемся строительством мостов и инженерных сооружений. Крупногабаритную строительную технику и железобетонные конструкции перевозим на двух 60-тонных полуприцепах-тяжеловозах Тверьстроймаш. Сейчас большое внимание уделяется берегоукреплению, мы перевозим для этих целей железобетонные плиты. В прошлом году было много перевозок массивных железобетонных мостовых конструкций. Полуприцепы хорошо справляются с поставленными задачами, без замечаний. Что касается законодательных инноваций, то пока возим по местным дорогам и их давления не ощущаем. Весовых по области нет. Но в наступающем строительном сезоне нам придется выезжать на федеральные трассы, где будет и компенсация за ущерб, и Платон - в общем, всё по полной программе".

Раньше мы использовали для перевозок импортный полуприцеп, США. Опыт негативный. В основном, конечно, из-за дороговизны обслуживания. Поэтому когда встал вопрос о покупке нового контейнеровоза, выбирали среди российских производителей и доступных цен. Собрали несколько предложений, взяли Тверьстроймаш - и не пожалели. Знаете, если бы вся техника у нас в парке была такой - работать бы и радоваться!

У нас есть опыт эксплуатации полуприцепов Тверьстроймаш на севере – в Республике Коми и Ненецком автономном округе. В парке компании имеются два трехосных высокорамных трала грузоподъемностью 45 тонн с односкатной резиной, и они очень хорошо зарекомендовали себя в условиях зимников. Работа в основном ведется зимой, когда оптимальны высокорамные тралы большой грузоподъемности с односкатной резиной, способные выдерживать суровые условия зимних дорог. Стандартная комплектация тралов Тверьстроймаш уже подразумевает эксплуатацию в северных условиях, никакой особой подготовки мы не проводим, шипуем колеса, а на тягачи надеваем цепи. Тверьстроймаш поставил хорошие РТИ - уплотнения, манжеты, по ним вопросов нет. Запас прочности тралов позволяет идти навстречу пожеланиям клиентов - ведущих нефтяных и буровых компаний региона - и оптимизировать перевозки в самой важной системе координат: срок - качество - цена. По результатам зимнего периода работ планируем разместить следующий заказ в Тверьстроймаш.

У нас большой опыт работы с отечественной техникой. Хорошо знакомы самосвалы МАЗ, Камаз. Привыкли, что наша техника не идеальна с точки зрения качества сборки: что-то не там установлено, что-то уже через неделю в ремонте. В этом смысле самосвал Тверьстроймаш приятно удивил. Никаких проблем! Внимания к себе не требует, хотя работаем каждый день, груз перевозим очень разный: песок, щебень, асфальт. Могу сравнить с импортными полуприцепами, с той разницей, что после гарантийного срока сервис обойдется гораздо дешевле. Взяли сначала один, а потом и второй.

Наша работа связана с перевозками строительно-дорожных машин, карьерной техники, в основном по технологическим дорогам. Важно, чтобы полуприцеп был надежным и имел при этом низкий собственный вес. Поэтому мы и выбрали Тверьстроймаш – полуприцеп 99393Р-35. Довольны полуприцепом - ожидания оправдал - и тем, как профессионально работают специалисты завода: подобрали нужную модель, комплектацию, дополнительное оборудование.