Ваши транспортные задачи -
наш профессиональный интерес

В парке компании М-ТРАНС 6 полуприцепов Тверьстроймаш. Из них 4 – с малой высотой погрузки. Это просто находка для перевозки автокранов и другой габаритной техники. Благодаря заниженной платформе, общая высота автопоезда остается в пределах 4м, то есть не требуется получения спецразрешений. Условие одно - колеса крана должны быть демонтированы. Еще одно преимущество таких полуприцепов - сниженный собственный вес. Если автопоезд 5-осный (3 оси трала + 2 тягача), его общий вес составляет примерно 15800 кг. Остается еще 24 тонны полезной нагрузки. В июне на 3-оснике Тверьстроймаш мы перевозили из Твери в Уфу экскаватор массой 22,5 т. Груз несложный для этого трала, погрузка и перевозка прошли отлично. Также хочу добавить, что на технике Тверьстроймаш хорошо продумано расположение коушей и приспособлений для крепления грузов, водители очень довольны.

Пополнили наш парк 4-осным тралом Тверьстроймаш новой серии Original PRO. Этот полуприцеп хорош тем, что для любого груза весовые нагрузки распределяются равномерно. Он уверенно поворачивает, при этом не рвет покрышки. Подруливающая ось действительно процентов на 30 экономит резину. Сама конструкция продумана так, что возить комфортно, грузить легко. Угол заезда также комфортный, при заезде техника не вредит настилу платформы. Перевозим много самоходной техники: эксаваторы, тракторы. К примеру, недавно перевезли 4 небольших трактора одновременно. За счет укороченных бортов, один трактор частично разместили на гусаке. Использовали передвижные опоры на раздвижной платформе. Одна перевозка - и максимум выгодны для клиента.

Давно и успешно работаем с тралами Тверьстроймаш. Они подходят для перевозки разных видов грузов, что, конечно, выгодно и удобно. Недавно был интересный груз – яхта ручной работы. Интересно, что владелец создавал ее вручную. Размеры судна - 15,2х5,32х5,75. Вес небольшой, всего 16 т. Но из-за длины судна перевозка требовала мастерства. Наш водитель справился на "отлично". Расстояние было небольшим – везли по Угличскому району. Выбрали трал Тверьстроймаш, так как он легкий, маневренный и имеет прямой свес без трапов - удобно при погрузке длинных грузов.

В прошлом году на полуприцепе Тверьстроймаш мы перевезли новейший вертолет МИ-171АЗ. Первый опытный образец нужно было доставить с Авиационного завода в Улан-Удэ на выставку МАКС-2021 в Москву. Сложность представляли и высота автопоезда (4,8м) и его длина (28м). При этом вес груза небольшой, всего 4 тонны. Использовали трал с минимальной высотой погрузки. Он также идеально подойдет для перевозки строительной или специальной техники весом до 21 тонны.

"Плечо" перевозок у нас небольшое, до 400 км. Перевозим строительную и дорожно-строительную технику, в основном по городским дорогам. Когда встал вопрос о выборе нового трала, остановились на модели Тверьстроймаш 993931-S40 грузоподъемностью 40 тонн. В первую очередь, обращали внимание на длину площадки - чтобы комфортно управлять автопоездом в городе. У этого полуприцепа она 9500мм. Также для нас было важно наличие гидравлических трапов в комплектации для удобного и безопасного заезда техники. Суммарный вес груза небольшой, поэтому выбрали трал средней грузоподъемности.

Появилась интересная задача по перевозке тела экскаватора CAT 349 вместе со стрелой из морского порта Владивосток в Иркутск. Вес экскаватора - 35 тонн, ширина между катками - 2,75 метра. Везти его без специальной подготовки недопустимо по мерам безопасности, так как основной вес должен приходиться на площадку без учета уширителей. Чтобы решить эту проблему, мы использовали раздвижной низкорамник Тверьстроймаш на 4-х осях грузоподъемностью 35 тонн и заказали деревянные подставки под гусеничную тележку, тем самым распределив давление равномерно. Это и позволило нам безопасно доставить технику, преодолев расстояние в 4000 км. Полуприцеп с задачей справился. Рекомендуем его для перевозки как спецтехники, так и длинномерных грузов, так как раздвижка платформы - до 19,4 метров, а погрузочная высота всего 0,9 метра.