Ваши транспортные задачи -
наш профессиональный интерес

Приобрели 4-осный полуприцеп Тверьстроймаш грузоподъемностью 48 тонн с удлиненной площадкой. На нем не так давно перевозили гусеничные сварочные аппараты, каждый весом 20 тонн. Маршрут длиной 1195км пролегал из Москвы до Краснодара. Погрузили легко - техника самоходная, заехала по приставным лапам. Полуприцеп Тверьстроймаш оцениваю как хороший, со своими задачами справляется. Рекомендую смотреть по своим грузам и выбирать модель производителя с подходящими характеристиками.

В автопарке нашей компании 5 полуприцепов Тверьстроймаш. В прошлом году приобрели 7-осный и 5-осный тралы этого производителя. На одном из них недавно осуществили перевозку фильтра сепаратора с негабаритной шириной - 4,35м. Длина и высота фильтра - 12,3х3,66м, его вес - 65 тонн. Маршрут был из Димитровграда в Ставрополь, примерно 1440км. Для перевозки выбрали именно этот трал, т.к. у него длина площадки - оптимальная 11,5м, не нужно было раздвигаться. Да и вес груза большой, как раз для 7-осного полуприцепа. Столкнулись со стандартными трудностями зимних перевозок: крутые подъемы и гололед. В Волгограде маневрировали на узких улицах. Полуприцеп с задачей справился, груз успешно доставили клиенту.

Об опыте работы с полуприцепом Тверьстроймаш расскажу на примере перевозки из Красноярска в Облучье. Протяженность маршрута – 4500 км. Везли турецкий экскаватор весом 53 тонны, шириной 3,5 и длиной 12 м. Выбрали именно этот трал, т.к. он хорошего качества, лично мной не один раз испытан. За 7 месяцев эксплуатации набегали 119 000 км. Это не первый трал такой модификации. Устраивает и грузоподъемность, и маневренность, как в сложенном, так и в телескопическом состоянии. Конкретно этот маршрут проехали за 5 дней. Все отлично, трал хорошо держит вес, даже в незагруженном состоянии. Были снег и гололед, при этом сложностей не возникло, ведь когда автопоезд хорошо работает - все проходит хорошо. Ведущие оси загружены, даже при грузе весом 35 тонн нагрузка составляет 12т на ось, что очень хорошо для зимы. Такой трал могу рекомендовать для любых грузов, и тяжелых, и легких. Возили и спецтехнику, и емкости - трал отлично справляется.

Наша группа компаний уже много лет работает с тралами Тверьстроймаш. Недавно приобрели 3 полуприцепа на 4-х и 5-и осях. И разместили заказ еще на три. Техника хорошая - есть с чем сравнивать, в парке есть тралы и другого производителя. На 5-осном полуприцепе грузоподъемностью 67 тонн перевезли в этом месяце дизельную электростанцию. Маршрут солидный - 2650км, из Москвы в Урай (ХМАО). Размеры груза - 12х2.5х3. В целом перевозка прошла хорошо, груз доставили клиенту. Были небольшие проблемы с тралом (загорелась ошибка ABS), инженер завода быстро подключился к ее решению.

В нашем парке есть полуприцепы разных производителей. Предпочтение отдаем отечественным. Недавно пополнили автопарк полуприцепом Тверьстроймаш с передним заездом, отстегивающимся гусаком. Забрали на заводе в Твери, и сразу же проверили в работе - перевезли грузовую машину КАМАЗ из Торжка в Набережные Челны. Конечно, грузоподъемность полуприцепа существенно превышает вес груза - мы купили его для перевозки существенно большего веса. Первый проект выполнили успешно и в целом сотрудничеством с Тверьстроймаш довольны.

Работаем с полуприцепами разных производителей. В парке компании есть 2 трала Тверьстроймаш - 4 и 7 осей, техника Спецприцеп, Max Trailer и др. Недавно выполняли перевозку мобильного грохота. Размеры груза 14,5х3м. Высота – 3,1м. Маршрут был относительно короткий – 150 км по области. Везли по грунтовым дорогам, каких-то проблемных мест на маршруте не было. Однако, для полной безопасности груза, при погрузке использовали дополнительные комплекты цепей, талрепов. Для выполнения проекта выбрали полуприцеп Тверьстроймаш: он отлично подошел по нагрузкам на оси и управляемости. Так как этот полуприцеп имеет раздвижную платформу, его можно назвать универсальным. Подойдет для транспортных компаний, которые перевозят разные типы нетяжелой техники.