Минпромторг РФ предлагает распространить обязательную цифровую маркировку на весь рынок автомобильных запчастей. То, что ещё недавно было экспериментом, постепенно становится новой реальностью. Рассказываем, как это повлияет на тех, кто эксплуатирует и обслуживает коммерческую технику.
Что происходит с маркировкой сейчас
С февраля 2025 года в России действует пилотный проект по маркировке автозапчастей. Участники рынка тестируют нанесение кодов Data Matrix на продукцию и передачу данных в систему «Честный знак».
Изначально эксперимент должен был завершиться в феврале 2026 года, но его продлили до 31 августа. Причина — участникам нужно дополнительное время, чтобы настроить внутренние процессы и IT-инфраструктуру.
Что предлагает Минпромторг
По итогам пилота ведомство планирует сделать маркировку обязательной для всей номенклатуры автозапчастей. Система затронет как оригинальные, так и неоригинальные компоненты.
Перечень продукции в ходе эксперимента уже расширялся. Сейчас в него входят:
Фильтры;
Свечи зажигания;
Автомобильные стёкла;
Тормозные диски и колодки;
Ряд других узлов и деталей.
Конкретные сроки введения обязательных требований пока не определены — они будут установлены отдельным постановлением правительства после анализа итогов эксперимента.
Зачем это нужно
Ожидаемые эффекты от внедрения обязательной маркировки:
Повышение прозрачности рынка.
Каждая запчасть получает уникальный цифровой код, который позволяет отследить её путь от производителя или импортёра до конечного потребителя.
Сокращение доли контрафакта.
Поддельные запчасти — одна из главных проблем при интенсивной эксплуатации техники. Маркировка делает их легальный оборот практически невозможным.
Прослеживаемость компонентов.
Для владельцев автопарков это дополнительная гарантия: установленная деталь действительно соответствует заявленным характеристикам и прошла необходимые проверки.
Что это значит для перевозчиков и владельцев автопарков
Непосредственно на эксплуатацию техники нововведение пока не влияет. Но косвенно изменения затронут всех, кто так или иначе связан с оборотом автокомпонентов.
Для тех, кто покупает запчасти:
Легальные детали станет проще идентифицировать. Подделать Data Matrix сложно, а проверить оригинальность можно через приложение «Честный знак».
Рынок станет более предсказуемым, хотя цены на сертифицированные компоненты могут скорректироваться.
Для тех, кто использует неоригинальные запчасти:
Неоригинальные компоненты тоже попадут под маркировку. Даже неоригинал будет иметь подтверждённое происхождение.
Для сервисных служб:
Потребуется адаптировать внутренние процессы учёта. Запчасти, поступающие в ремонтную зону, должны иметь подтверждённый легальный оборот.
Чего ждать дальше
До 31 августа 2026 года пилотный проект продолжается. Участники рынка завершают настройку оборудования и программного обеспечения. После завершения эксперимента Минпромторг подготовит проект постановления правительства с конкретными сроками введения обязательной маркировки.
Для бизнеса, который работает с автокомпонентами, это сигнал: готовить IT-инфраструктуру, выстраивать отношения с поставщиками и пересматривать складской учёт стоит уже сейчас.
Маркировка автозапчастей — часть последовательной цифровизации контроля на рынке. Для профессиональных перевозчиков это дополнительный инструмент защиты: от контрафакта, от недобросовестных поставщиков, от неожиданных отказов техники из-за некачественных деталей.
Когда система заработает в полную силу, выбирать запчасти станет проще. Для тех, кто уже сегодня строит прозрачный бизнес, изменения не станут проблемой — скорее, дополнительным преимуществом.
И конечно, качество деталей — это только половина дела. Важно, кто их устанавливает и обслуживает. В распоряжении клиентов Тверьстроймаш — собственная сервисная станция в Твери и более 100 профессиональных СТО-партнёров в России и странах СНГ. Техническая поддержка доступна там, где она нужна.
