Тверьстроймаш представляет новую модель P2E38 — полуприцеп серии PLATFORM с двойным раздвижением грузовой платформы. Это первая модель завода с такой конструкцией.
Полуприцеп создан в первую очередь для перевозки длинномерных грузов: балок мостов, труб, металлоконструкций, ферм, крановых башен и стрел. Грузоподъёмность 38 тонн и длина грузовой платформы от 13 600 до 29 000 мм позволяют работать с такими грузами без ограничений. Регулировать длину под конкретный груз можно последовательно, с шагом 1 метр: каждая из двух секций выдвигается на 7,7 метра.
Управление движением полуприцепа такой длины обеспечивает гидромеханическая система принудительного управления осями: осевые агрегаты установлены на поворотных кругах. Поворачиваются все три оси, каждая на свой угол: первая —на 19°, вторая — на 32°, третья — до 42°.
Система необходима из-за значительной длины автопоезда. Расчёт манёвренности показал существенную разницу.
Для полуприцепа со сдвинутой платформой (13 600 мм) внешний радиус поворота с системой составляет 11 065 мм против 12 985 мм без неё. Ширина коридора — 5 765 мм против 7 685 мм.
Для полностью раздвинутой первой секции (21 300 мм) внешний радиус — 15 489 мм против 19 400 мм, ширина коридора — 10 189 мм против 14 100 мм.
Для полного раздвижения (29 000 мм) внешний радиус — 21 471 мм против 26 535 мм, ширина коридора — 14 063 мм против 21 235 мм.
Полуприцеп в полном раздвижении (29 000 мм) с системой принудительного поворота имеет ширину коридора 14 метров — это сопоставимо с полуприцепом без системы при одной ступени раздвижения (21 300 мм). Система позволяет работать с более длинным полуприцепом в тех же условиях.
Полуприцеп оснащён опцией дистанционного управления поворотом колёс. На скорости до 20 км/ч оси можно поворачивать пультом в любую сторону — это необходимо для прохождения сложных для поворота участков. Пульт работает по радиоканалу, что позволяет управлять полуприцепом как водителю, так и помощнику-оператору.
Расчёты выполнены без учёта работы оператора: при ручной корректировке угла поворота осей показатели могут быть лучше.
Ключевые характеристики
| Характеристика | Значение |
| Грузоподъёмность | 38 000 кг |
| Снаряженная масса, кг | 11 650 |
| Нагрузка на ССУ, кг | 20 000 |
| Длина грузовой платформы, мм | 13 600/29 000 |
| Ширина грузовой платформы, мм | 2 540 |
| Высота погрузки, мм | 1 370 |
| Высота ССУ, мм | 1 150 |
Полуприцеп имеет стандартные магистральные оси с односкатной ошиновкой 385/55/R22,5 с дисковым тормозом. Такая ходовая часть проще в диагностике и обслуживании по сравнению с ходовой частью трала.
Централизованная система смазки снижает износ узлов ходовой части до 50%, сокращает расход смазочных материалов до 40%, уменьшает простои из-за неисправностей и время планового ТО. Такой результат достигается за счёт автоматической подачи точных доз смазки к узлам трения. Система включается вместе с зажиганием тягача и работает без участия водителя. Точное дозирование предотвращает избыток и недостаток смазочного материала, а герметичность исключает попадание пыли, грязи и влаги.
Для комфорта водителя предусмотрены корзина для двух запасных колёс, инструментальные ящики под платформой на всю ширину и знаки «Крупногабаритный груз». На грузовой платформе размещены 14 пар грузовых петель и 16 пар отверстий для крепления груза ремнями. За безопасность торможения отвечает система EBS WABCO.
Цена модели 15 120 000 с НДС. Полуприцепы в наличии.
Предусмотрены различные формы оплаты. Мы ждем вашего звонка: +7 (4822) 735-735.
