Отзывы

Давно и успешно работаем с тралами Тверьстроймаш. Они подходят для перевозки разных видов грузов, что, конечно, выгодно и удобно. Недавно был интересный груз – яхта ручной работы. Интересно, что владелец создавал ее вручную. Размеры судна - 15,2х5,32х5,75. Вес небольшой, всего 16 т. Но из-за длины судна перевозка требовала мастерства. Наш водитель справился на "отлично". Расстояние было небольшим – везли по Угличскому району. Выбрали трал Тверьстроймаш, так как он легкий, маневренный и имеет прямой свес без трапов - удобно при погрузке длинных грузов.

В прошлом году на полуприцепе Тверьстроймаш мы перевезли новейший вертолет МИ-171АЗ. Первый опытный образец нужно было доставить с Авиационного завода в Улан-Удэ на выставку МАКС-2021 в Москву. Сложность представляли и высота автопоезда (4,8м) и его длина (28м). При этом вес груза небольшой, всего 4 тонны. Использовали трал с минимальной высотой погрузки. Он также идеально подойдет для перевозки строительной или специальной техники весом до 21 тонны.

"Плечо" перевозок у нас небольшое, до 400 км. Перевозим строительную и дорожно-строительную технику, в основном по городским дорогам. Когда встал вопрос о выборе нового трала, остановились на модели Тверьстроймаш 993931-S40 грузоподъемностью 40 тонн. В первую очередь, обращали внимание на длину площадки - чтобы комфортно управлять автопоездом в городе. У этого полуприцепа она 9500мм. Также для нас было важно наличие гидравлических трапов в комплектации для удобного и безопасного заезда техники. Суммарный вес груза небольшой, поэтому выбрали трал средней грузоподъемности.

Появилась интересная задача по перевозке тела экскаватора CAT 349 вместе со стрелой из морского порта Владивосток в Иркутск. Вес экскаватора - 35 тонн, ширина между катками - 2,75 метра. Везти его без специальной подготовки недопустимо по мерам безопасности, так как основной вес должен приходиться на площадку без учета уширителей. Чтобы решить эту проблему, мы использовали раздвижной низкорамник Тверьстроймаш на 4-х осях грузоподъемностью 35 тонн и заказали деревянные подставки под гусеничную тележку, тем самым распределив давление равномерно. Это и позволило нам безопасно доставить технику, преодолев расстояние в 4000 км. Полуприцеп с задачей справился. Рекомендуем его для перевозки как спецтехники, так и длинномерных грузов, так как раздвижка платформы - до 19,4 метров, а погрузочная высота всего 0,9 метра.

Наша компания производит и перевозит газовые смеси. В Тверьстроймаш обратились за переоборудованием, причем очень непростым: нужно было из тентованного полуприцепа Schmitz сделать бортовой, изменить длину площадки, перенести оси. Специалист СТО глубоко вник в нашу задачу, мы долго обсуждали, подбирали вместе с инженером лучшее решение. В итоге все было сделано на "отлично" и в согласованный срок! Полуприцеп полностью адаптировали под мой груз, сейчас он уже в работе.

Проводили конкурсную закупку, Тверьстроймаш полностью соответствовал нашему техническому заданию и предложил лучшую цену. Полуприцеп работает ежедневно, в режиме 5-дневной рабочей недели. Проходит по 300-400км. Эксплуатируем не так давно, пока все устраивает, нареканий нет. Нужные опции получили в комплекте. Качество нравится. Мы много таких полуприцепов повидали, этот на уровне. Есть пожелания к производителю, надеюсь, что их реализуют. Могу рекомендовать коллегам к покупке.